在4月20日開(kāi)幕的第十五屆上海國(guó)際車(chē)展上，中國(guó)自主品牌的強(qiáng)勢(shì)發(fā)力無(wú)疑是最大看點(diǎn)之一。這其中，攜全新紅旗H7、紅旗L9，紅旗L7、紅旗L5以及混動(dòng)H7 PHEV共計(jì)5款7輛展車(chē)登場(chǎng)的中國(guó)一汽自主高端品牌紅旗，更是成為全場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。紅旗品牌全系車(chē)型的精彩亮相，將中國(guó)自主品牌的高端魅力推向了一個(gè)高潮。 十多年來(lái)，盡管中國(guó)自主汽車(chē)品牌取得了長(zhǎng)足發(fā)展，但一個(gè)不得不面對(duì)的現(xiàn)實(shí)就是，中國(guó)的自主品牌仍徘徊在中低端市場(chǎng)，而最能體現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)與研發(fā)實(shí)力的C級(jí)及以上高端市場(chǎng)卻是空白。中國(guó)的自主事業(yè)需要升級(jí)，自主品牌需要實(shí)現(xiàn)高端突圍，紅旗無(wú)疑是再次承擔(dān)了這樣的角色。 對(duì)于紅旗而言，如何才能扛起這面高端自主的大旗？一汽集團(tuán)總經(jīng)理許憲平這樣說(shuō)：“自主品牌想要在更高層級(jí)上與國(guó)際大品牌展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)上的自主創(chuàng)新是破題關(guān)鍵。”此次紅旗車(chē)型的整體亮相，恰恰就是對(duì)這種自主創(chuàng)新成果的展示。 眾所周知，技術(shù)上的創(chuàng)新是一個(gè)不斷地投入、研發(fā)與積累的過(guò)程。為實(shí)現(xiàn)紅旗品牌核心技術(shù)的創(chuàng)新，中國(guó)一汽投入了巨大的人力物力。許憲平介紹，紅旗項(xiàng)目的研發(fā)團(tuán)隊(duì)有1600人，累計(jì)投入的研發(fā)經(jīng)費(fèi)達(dá)52億元。如此巨大的投入，彰顯出一汽突圍自主高端的決心。 經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)創(chuàng)新，中國(guó)一汽終于在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上取得了創(chuàng)新性的突破，搭載于紅旗轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)呈現(xiàn)四大亮點(diǎn)。首先是基于燃燒系統(tǒng)基因的紅旗汽油機(jī)系列化技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)自主高端乘用車(chē)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系列化“零”的突破。其次，在燃燒過(guò)程精益控制技術(shù)方面，創(chuàng)建了“五維度”汽油機(jī)增壓直噴燃燒過(guò)程定量控制技術(shù)，提升了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。三是在復(fù)雜噪聲源識(shí)別技術(shù)方面，通過(guò)聲全息噪聲源識(shí)別技術(shù)，提升了整車(chē)的靜謐性。最后是通過(guò)高精密缸筒變形控制技術(shù)，大幅度降低紅旗系列發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油更換頻率。 “通過(guò)開(kāi)發(fā)‘紅旗’品牌C、D、E級(jí)轎車(chē)及配套的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，全面提升了一汽的整體技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)了自主品牌產(chǎn)品、技術(shù)和國(guó)際先進(jìn)水平的同步“，許憲平言語(yǔ)間充滿自信。在本次參展的5款紅旗車(chē)型中，紅旗L9和L7均搭載的是全新自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首款6.0L，V12全鋁汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)到300千瓦。可見(jiàn)，自主創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用表現(xiàn)還不錯(cuò)。 此外，紅旗轎車(chē)項(xiàng)目還實(shí)現(xiàn)了從概念設(shè)計(jì)到工程設(shè)計(jì)、從試驗(yàn)驗(yàn)證到生產(chǎn)準(zhǔn)備全過(guò)程的自主開(kāi)發(fā)，擁有全套數(shù)據(jù)文件和經(jīng)驗(yàn)積累，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。在研發(fā)深度上，紅旗實(shí)現(xiàn)了自主品牌向Ｃ、Ｄ、E級(jí)車(chē)的擴(kuò)展和跨越，開(kāi)發(fā)了L、H兩大系列紅旗整車(chē)產(chǎn)品，形成了可覆蓋C、D、E級(jí)高級(jí)轎車(chē)的發(fā)展基礎(chǔ)。 “盡管紅旗在技術(shù)品質(zhì)上有了很大的創(chuàng)新，但面對(duì)市場(chǎng)，我們依舊如履薄冰。“許憲平坦然表示。而這種務(wù)實(shí)的態(tài)度，也讓紅旗品牌在營(yíng)銷(xiāo)以及服務(wù)體系上進(jìn)行了諸多創(chuàng)新。營(yíng)銷(xiāo)方面，一汽將紅旗專屬場(chǎng)館、城市品鑒中心和4S店相結(jié)合，建立與高端品牌相匹配的專屬經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。服務(wù)方面，通過(guò)建設(shè)服務(wù)專區(qū)，以及推出包括4年10萬(wàn)公里品質(zhì)保障、擔(dān)保期內(nèi)養(yǎng)護(hù)零成本等優(yōu)越服務(wù)政策，提高紅旗品牌的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)以及用戶體驗(yàn)。 種種創(chuàng)新，構(gòu)建出紅旗品牌的自主高端之路。我們有理由相信，作為唯一敢于并有能力劍指C級(jí)以上市場(chǎng)的自主豪華品牌，紅旗品牌的全新出發(fā)，在為用戶帶來(lái)高品質(zhì)駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，也必將開(kāi)拓出自主向更高層級(jí)發(fā)展的新天地。
