“WEY”，第一個(gè)以創(chuàng)始人姓氏命名的中國(guó)汽車品牌，是長(zhǎng)城汽車歷時(shí)四年，以豪華品牌至高標(biāo)準(zhǔn)打造出中國(guó)首個(gè)豪華SUV品牌。記得WEY剛剛推出首款車VV7的時(shí)候，包括業(yè)內(nèi)人士、媒體都給予很高的評(píng)價(jià)，車內(nèi)外的質(zhì)感營(yíng)造，讓人不得不去信服它的高端定位，這也是中國(guó)品牌向上的一種體現(xiàn)。然而售價(jià)又很親民，從15萬(wàn)元-18萬(wàn)元涵蓋了目前兩款產(chǎn)品，一款 VV7定位中型SUV，而另一款VV5則是定位在緊湊級(jí)別市場(chǎng)。在剛剛過(guò)去的11月份，WEY旗下兩款產(chǎn)品取得了月銷雙雙過(guò)萬(wàn)的成績(jī)，成為首個(gè)在15-20萬(wàn)區(qū)間月銷破2萬(wàn)的中國(guó)豪華SUV品牌。這足以證明WEY品牌的產(chǎn)品深受消費(fèi)者的喜愛(ài)，這也是中國(guó)品牌轉(zhuǎn)向高端市場(chǎng)的一次成功表現(xiàn)。
歲末年初之際，WEY再次邀請(qǐng)媒體來(lái)體驗(yàn)這兩款產(chǎn)品，無(wú)論是高速公路、還是城市道路，VV5、VV7的駕控體驗(yàn)都表現(xiàn)得非常出色，換擋平順，操控自如，與合資品牌 SUV不相上下。而這一次與往不同的是，WEY重新優(yōu)化了VV7的TCU。
WEY品牌負(fù)責(zé)人表示，在保留原有優(yōu)勢(shì)性能的基礎(chǔ)上，TCU優(yōu)化之后的7DCT在發(fā)動(dòng)機(jī)效率、噪音處理、升降檔換擋時(shí)間、冬季駕駛舒適性、降低油耗等方面均有大幅的進(jìn)化，VV7所有老車主均可以到銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行升級(jí)。在實(shí)車駕駛過(guò)程中，通過(guò)試駕VV7后一個(gè)整體感覺(jué)就是：換擋更聰明，起步加速更平順，升降檔更加積極，換擋時(shí)間明顯縮短，動(dòng)力響應(yīng)性大大提升，也就是平常所說(shuō)的更好開了，一路上加速超車游刃有余。
其次，在動(dòng)力方面，通過(guò)實(shí)車試駕，VV5、VV7也非常給力地給了參與者性能“實(shí)錘”。VV5搭載了全新一代2.0T增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用電控渦輪增壓技術(shù)實(shí)現(xiàn)渦輪增壓器高精度控制，最大功率可至145kW，峰值扭矩達(dá)355Nm。VV7搭載2.0T雙流道渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力則更為強(qiáng)勁，額定功率達(dá)到172 kW，最大扭矩達(dá)360 Nm，低速高扭優(yōu)勢(shì)明顯，具有良好的加速性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
從動(dòng)力上來(lái)說(shuō)，VV7這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備還是很理想的，只不過(guò)由于側(cè)重于舒適性的原因，它并不會(huì)因?yàn)轳{駛員深踩油門而變得激進(jìn)，反而總是保持著一種冷靜。在高速行駛時(shí)，VV7的動(dòng)力也能完全應(yīng)付提速的需要，毫不含糊。
7速雙離合變速器換擋感受平順自然，這要?dú)w功于長(zhǎng)城的技術(shù)人員對(duì)它與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配下了一番功夫。在中低速行駛時(shí)，VV7表現(xiàn)出了很好的車身穩(wěn)定性與靜謐感，如果不是特別刻意地去拉高轉(zhuǎn)速，將很難聽到發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)不悅耳的噪音。即使是在較高時(shí)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也并不是很惱人，風(fēng)噪與路面噪音的抑制也處于中國(guó)品牌車型中很優(yōu)秀的水平，相比一些同價(jià)位的合資車型也完全不落下風(fēng)。VV5和VV7同樣采用了一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)VV5的重量相比VV7也要低了不少，整備質(zhì)量大約為1.7噸，雖然作為一臺(tái)緊湊型SUV而言并不輕巧，但這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)還是足夠我們?nèi)粘Ｊ褂玫摹?/span>
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較平順，整體調(diào)校有著明顯的舒適性和經(jīng)濟(jì)性指向。這也符合其高端品牌的定位。油門響應(yīng)足夠積極，城市路況下超個(gè)車沒(méi)有任何問(wèn)題。從參數(shù)上看，最大扭矩區(qū)間從2000rpm-3200rpm，扭矩平臺(tái)并不寬，高速行駛時(shí)如果遇到需要急加速的情況可能前段會(huì)較快的響應(yīng)。
VV5提供3種駕駛模式選項(xiàng)，分別為正常、經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式，不同模式下車輛的油門響應(yīng)會(huì)有不同，如果日常開還是使用正常模式為主，偶爾需要激情一下則可以推薦運(yùn)動(dòng)模式，除了油門響應(yīng)更快之外，換擋的轉(zhuǎn)速也會(huì)提高。
在駕駛感受上兩款產(chǎn)品各有各的特點(diǎn)，總之動(dòng)力足，好開，讓人印象深刻。除此之外，兩款產(chǎn)全系搭載了Collie智慧安全系統(tǒng)。該系統(tǒng)將FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LCA并線輔助、LKA車道保持、LDW車道偏離預(yù)警及CTA倒車側(cè)向警告等多達(dá)13項(xiàng)的主動(dòng)安全配置。
另外，Collie智慧安全系統(tǒng)同時(shí)內(nèi)置22項(xiàng)常規(guī)安全性能，針對(duì)乘員安全、行人安全和車輛安全量身定制多種安全設(shè)計(jì)，以及提供的12年車身防銹穿保修，足見WEY品牌在安全方面的用心。
魯迅先生曾稱贊“第一個(gè)吃螃蟹的人是很令人佩服的。”作為第一個(gè)吃螃蟹的人，WEY品牌毫無(wú)疑問(wèn)已經(jīng)成為一個(gè)成功的豪華SUV中國(guó)品牌。運(yùn)動(dòng)化的造型、舒適高級(jí)的內(nèi)飾氛圍以及同級(jí)別中少見的高配置則是WEY品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而這兩款產(chǎn)品無(wú)疑也是目前這個(gè)價(jià)位中表現(xiàn)最為突出的產(chǎn)品之一。
而在即將到來(lái)的2018年，WEY將呈現(xiàn)出更大的品牌勢(shì)能。在產(chǎn)品線布局上，WEY家族將進(jìn)一步壯大，P8、VV6等車型將于明年先后上市。在服務(wù)方面，2018年，WEY品牌將有300家4S店投入運(yùn)營(yíng)，并以多樣化的終端服務(wù)形態(tài)，全面滿足用戶需求。
